货运市场运费低的现象是什么？

运费很低，这使船主很痛苦。愤怒、诅咒和抵抗不能改变这种现象。
虽然大多数人可能别无选择，只能放弃生命，在残酷的现实中挣扎，但几乎每隔一段时间，或者在某个特定的时间，低价都会引发货代的暴躁神经和心理压力，再次引起热议，特别是当市场价格充满狼烟时，尤其是当其他人提高价格时。这种味道，刮伤***和肺部，就像用钝刀切肉一样痛苦。
为什么运费这么低？很难站起来？低运费的后果是什么？
为了与他人合作，我们只看重诚实。只有当我们谈到诚实时，我们才能相互信任，并相信你的货物。然而，在物流运费低的情况下，诚信并不是每个人都能遵守的。有时候即使你想诚实，现实也不允许。当市场环境不好的时候，残酷的现实可能会迫使那些有诚信态度、想生存的人变得不诚实。
面对低廉的运价和不断缩水的利润，如何生存已经非常艰难，同时也为保住信誉而垂死挣扎？在这个时候，不守诚信可以带来利益，让他们能够继续生存下去，那我们为什么还要继续守诚信呢？因此，会出现很多不诚信的现象，如“低价承担中途涨价、扣留货物而不威胁货主增资、拉货跑路”等，这些都是屡禁不止的。
无锡高架桥倾覆后，超载问题引起了物流界的关注。为什么这么多车主明知“百吨”不安全、危险，却甘愿当？只是因为运费太低，怎么能不涨价呢？为了生存，我们只能冒着生命危险和超载。我们超过的是利润。有了适当的利润，业主们能没有勇气？
据说，治超只是口号，除非从根本上解决。在利益的诱导下，超载车主在巨大的压力下不会难以接受。
如果我们谈论开源过载，为了赚更多的钱，那么节约成本和不好地对待自己将变成节流阀。运费低，成本高，车主想办法省钱。在车里吃饭，在车里睡觉，用方便面翻馒头；晚上，对于跑车，处罚会少一些；训练“跳”和“冲磅”的技巧；冒险，加劣质廉价油；不要走高速路。
这种集思广益、省钱的方式，解决不了车主的困境和困境，却能将车主的生活质量降到，车主每天都在风雨中出没，其中的苦与苦，只有在其中的车主才能知道。
合理的货运市场和合理的运价都是车主所期待的。既要注意问题，又要从表面上、根本上、有效地解决问题。